A Fiat anunciou o lançamento do Pulse e do Fastback em versão híbrida. Segundo a montadora italiana, o sistema “garante experiência de condução mais sustentável, unindo performance e eficiência”. Os modelos Audace e Impetus de ambos os carros passarão a ser equipados com o novo motor T200 Hybrid da Fiat.
Fiat Pulse Audace híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Os novos Fastback e Pulse híbridos trazem a tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis, que deu origem à plataforma Fiat Hybrid, com vistas a oferecer mobilidade limpa, segura e acessível no Brasil e na América do Sul. O Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), é o centro global da empresa no desenvolvimento do sistema.
Durante os próximos anos, a italiana, bem como as demais marcas da Stellantis, vão lançar mais de 40 novos modelos e oito powertrains, incluindo opções híbridas e 100% elétricas. Para tanto, serão utilizados parte dos R$ 32 bilhões em investimentos até 2030.
Traseira do Fiat Pulse Audaceh íbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Como são os novos modelos híbridos da Fiat?
Nas versões híbridas de Fastback e Pulse, o motor T200 Flex é combinado com o câmbio CVT de sete velocidades, contando com 1.0 turbo com 130cv e 20,4 kgfm de torque;
Ele terá maior eficiência energética, aponta a Fiat. No ciclo urbano, o Fastback teve redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina (9,8% no etanol) e, o Pulse, 10,7%, tanto na gasolina, quanto no etanol, segundo dados da montadora.
O novo sistema híbrido dual-battery possui motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Ele consegue gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68 Ah e de íon de lítio de 11 Ah, ambas de 12 V, responsáveis por fornecer energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3 kW, proporcionando desempenho e redução de consumo de combustível aos veículos.
O sistema é composto pelos seguintes componentes:
Duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (instalada no cofre do motor) e outra de íon de lítio (que fica abaixo do banco do motorista);
Sistema Dual-Battery Switch Module (DBSM, Módulo de Comutação de Duas Baterias, em tradução livre), que conecta, separa ou controla as duas baterias segundo a estratégia da central eletrônica, visando uma operação eficiente e carga adequada;
Motor elétrico multifuncional de 12V e 3 kW conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por bateria auxiliar de íon de lítio, que dispensa o uso de alternador e motor de partida.
Dianteira do Pulse Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Ao todo, são quatro modos de operação:
e-Start&Stop: a já clássica função Start-Stop durante paradas. Uma vez que o carro para, o motor a combustão é desligado para economizar combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão segue funcionando sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia;
e-Assist: assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Ele funciona assim: durante acelerações e retomadas, ambas as baterias fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o de combustão, reduzindo o consumo de combustível;
Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias estão com baixos estados de carga e o alternador inteligente permite que sejam carregadas. No modo neutro, as baterias estão carregadas, e o alternador inteligente permite que elas mantenham as cargas elétricas do veículo;
e-Regen: regeneração de energia durante desacelerações. Essa função converte energia mecânica em elétrica, armazenada nas duas baterias. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional, explica a Fiat.
Estes modos de operação formam ciclo sequencial apresentado no novo painel digital de sete polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo.
Traseira e lateral do Pulse Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
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Recursos de cada veículo
Fiat Fastback 2025
Lançado em 2022, o SUV coupé Fastback, em sua linha 2025, segue com maior porta-malas da categoria, uma das maiores alturas em relação ao solo (192 mm) e o motor Turbo 200, agora com opção híbrida. Seu comprimento é de 4,43m.
O design permanece com suas curvas fluidas e esportivas. Do ponto de vista de funcionalidade, o Fastback tem a plataforma MLA. O veículo conta com quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais que fazem dupla função, protegendo cabeça e tórax.
Além disso, a partir da versão Audace, o modelo segue equipado com sistemas avançados de assistência à direção (ADAS, na sigla em inglês), que traz frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e a comutação dos faróis, que define entre farol alto e baixo automaticamente.
Interior do Pulse Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
O Fastback, agora, oferece central multimídia com 10,1 polegadas a partir da versão Audace, equipado com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O sistema conectado permite que o usuário tenha acesso a todas as informações do veículo, como diagnósticos e localização do carro pelo smartphone, smartwatch ou até através de um assistente pessoal como Alexa ou Google Assistant.
O modelo conta ainda com carregador por indução para smartphones e saída de ar-condicionado dedicada nesta região, navegação embarcada com trânsito em tempo real de série, função TC+, que garante melhor frenagem em baixa aderência, controle de estabilidade, câmera de ré e ar-condicionado automático digital, que possui saída para fila traseira.
O Fastback 2025 vem nas cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Cinza Silverstone, Prata Bari, Cinza Strato e a nova Azul Amalfi (exclusiva das versões Audace e Impetus). A Impetus oferece, ainda, teto bicolor de série.
Dianteira e lateral do Fastback Audace híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Versões e preços
Fastback Audace T200 Hybrid AT
Motor T200 Hybrid (130cv);
Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback);
Partida sem chave;
Carregador por indução;
Multimídia 10,1”;
Assistente de Permanência em Faixa;
AEB;
Detecção de chuva;
Retrovisor fotocrômico;
Farol alto automático;
Partida Remota.
Fastback Impetus T200 Hybrid AT
Itens da versão anterior, além de:
Cluster 7”;
Sensor de estacionamento dianteiro;
Farol de neblina;
Luz no retrovisor;
Retrovisor com tilt down e rebatimento;
Rodas de liga leve aro 18”;
Teto bicolor;
Bancos em couro.
Lateral e dianteira do Fastback Audace híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Fiat Pulse
Lançado em 2021, o Pulse é outro SUVs, sendo desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro no Polo Automotivo de Betim. Foi responsável por estrear o motor T200, que, agora, recebe a variante híbrida, que, de acordo com a montadora, melhora significativamente o custo-benefício do modelo.
O modelo mantém o design com dianteira alta, faróis full-led e para-choque elevado, que amplia o ângulo de entrada. Ele também conta com grandes arcos em torno dos para-lamas, rack longitudinal no teto e acabamento diferenciado sob os vidros.
O interior mantém o estilo italiano somado com toque brasileiro, tendo painel em tons prata e cinza com diferentes elementos e texturas agradáveis ao toque. Completam o espaço carregador por indução, painel digital e multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Lateral e dianteira do Fastback Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
O porta-malas tem 370 litros de capacidade, que podem ser ampliados com o rebatimento do banco traseiro na proporção 60/40.
No quesito segurança, o Pulse segue equipado com ADAS a partir da versão Impetus, em pacote que inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.
O Pulse 2025 traz como opções de cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para Audace e Impetus). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto, na versão Impetus, esta pintura é de série.
Traseira do Fastback Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
Versões
Pulse Audace T200 Hybrid AT
Motor T200 Hybrid (130 cv);
Cor exclusiva Azul Amalfi;
Multimídia 10,1”;
Banco bipartido;
Câmera de ré e sensor de estacionamento;
Partida sem chave;
Carregador por indução;
Partida remota;
Rodas em liga leve aro 16”;
Volante em couro;
Pulse Impetus T200 Hybrid AT
Itens da versão anterior, além de:
Cluster 7”;
Multimídia 10,1”;
Sensor de estacionamento dianteiro;
Assistente de permanência em faixa;
Frenagem Autônoma de Emergência;
Farol de neblina;
Luz no retrovisor;
Retrovisor com tilt down e rebatimento;
Detecção de chuva;
Retrovisor fotocrômico;
Farol alto automático;
Rodas de liga leve aro 17”;
Bancos em couro;
Teto bicolor.
Preços
Pulse Audace T200 Hybrid AT – R$ 125.990; Pulse Impetus T200 Hybrid AT – R$ 140.990; Fastback Audace T200 Hybrid AT – R$ 151.990; Fastback Impetus T200 Hybrid AT – R$ 161.990.
Interior do Fastback Impetus híbrido (Imagem: Divulgação/Fiat)
