A Ford planeja lançar sistemas de assistência ao motorista de Nível 3 no mercado em 2028, permitindo que os motoristas tirem as mãos e os olhos da estrada enquanto operam em certas rodovias.
A tecnologia estará disponível primeiro na nova plataforma de veículos elétricos da Ford, que está sendo desenvolvida por uma equipe especializada na Califórnia, disse a montadora, com planos de expandir para outros veículos no futuro.
O primeiro modelo na plataforma é uma picape elétrica de médio porte prevista para lançamento em 2027, com um preço-alvo de US$ 30 mil, que contará com sistemas de software avançados não disponíveis atualmente em outros modelos da Ford.
A Ford recusou-se a dizer qual modelo da plataforma receberia primeiro o software avançado de assistência ao motorista.
Doug Field, diretor de veículos elétricos, digital e design da Ford, disse, em entrevista à Reuters, que o sistema de Nível 3 não viria como item de série no preço de US$ 30 mil, mas estaria disponível por uma taxa adicional, que ainda não foi determinada.
Também estamos aprendendo muito sobre o modelo de negócios. Deve ser uma assinatura? Você deve pagar tudo no início? Estamos focados agora em torná-lo super acessível e estamos muito animados com isso. Temos tempo para estabelecer o preço
— disse Field.
A montadora está tentando desenvolver esses sistemas internamente com menos dependência de fornecedores, em um esforço para reduzir custos, entregar atualizações mais rápidas aos clientes e melhorar a qualidade, um problema recorrente para a empresa.
A Ford planeja usar uma tecnologia de sensoriamento remoto, para dar suporte ao seu sistema de Nível 3, disse Field. O diretor-presidente da Tesla, Elon Musk, disse que a autonomia pode ser resolvida sem lidar, usando câmeras, embora seu sistema de Full Self Driving em seus veículos pessoais tenha capacidade de Nível 2 e ainda exija os olhos dos motoristas na estrada o tempo todo.
A maioria das montadoras limita os recursos de direção autônoma em veículos pessoais às rodovias, onde os padrões de tráfego são mais previsíveis. As cidades apresentam desafios mais difíceis, incluindo pedestres, ciclistas e situações inesperadas.
A Mercedes-Benz oferece um sistema de Nível 3 exclusivo em rodovias para motoristas dos EUA, que está em uso em alguns estados, incluindo Califórnia e Nevada.
sem necessidade de olhar para a estrada
— A General Motors (GM) disse, em outubro, que traria a direção ao mercado em 2028, começando com seu elétrico Cadillac Escalade IQ, que tem preço inicial superior a US$ 125 mil.
A Reuters informou anteriormente que a Stellantis, proprietária da Chrysler, estava arquivando seu programa ADAS de Nível 3 devido aos altos custos, desafios tecnológicos e preocupações sobre o apetite do consumidor.
Os sistemas de assistência ao motorista, que aceleram e freiam automaticamente em certas situações, tornaram-se um ponto focal para as montadoras à medida que buscam gerar receita de assinatura com seus carros nas ruas. A Ford oferece seu sistema BlueCruise de Nível 2 hoje em muitos modelos por cerca de US$ 50 mensais ou um pagamento anual de US$ 495, o que permite que os motoristas fiquem sem as mãos no volante, mas exige que mantenham os olhos na estrada.
A tecnologia de direção assistida também é considerada precursora de carros totalmente autônomos, que analistas dizem que podem desbloquear enormes novos mercados para frotas de transporte por aplicativo, bem como veículos autônomos pessoais.
Field também delineou os planos da Ford para um assistente de inteligência artificial como um aplicativo móvel a ser lançado no início deste ano e como um recurso no veículo no próximo ano. O assistente poderia analisar uma foto de um palete de suprimentos, por exemplo, e calcular a quantidade que caberia em uma picape.
A GM está oferecendo IA conversacional com o Google Gemini a partir deste ano e disse que apresentará seu próprio sistema personalizado mais tarde. A Volkswagen e a Mercedes-Benz também oferecem variações de agentes de IA.
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Primeiro modelo na plataforma de elétricos da montadora é uma picape elétrica de médio porte prevista para lançamento em 2027, com um preço-alvo de US$ 30 mil
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