Autoridades pedem esclarecimentos sobre desempenho do sistema autônomo; empresa defende histórico de segurança
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A Gestão Vernáculo de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA) pediu explicações detalhadas à Waymo sobre o desempenho de seu sistema de direção autônoma, depois que o Região Escolar de Austin registrou 19 casos de robotáxis ultrapassando ilegalmente ônibus escolares desde o início do ano letivo 2025–2026.
A solicitação foi formalizada em uma epístola enviada à empresa em 3 de dezembro.
O pedido de informações aprofunda uma investigação já ensejo em outubro, quando reguladores analisaram um vídeo de um veículo da Waymo contornando um ônibus escolar parado em Atlanta, com placa de “pare” estendida e luzes piscando.
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Na gravação, o robotáxi passa pela lateral direita do veículo escolar e segue adiante. A Waymo justificou que o ônibus bloqueava parcialmente a visibilidade e que o sistema não conseguiu detectar os sinais de paragem.
Desde portanto, a empresa afirma ter lançado uma atualização de software para emendar o comportamento.
Região escolar contesta desempenho posteriormente atualização
- Apesar da correção anunciada, o Região Escolar de Austin afirma que as violações continuaram — e que ao menos cinco delas ocorreram posteriormente a atualização implementada em 17 de novembro.
- Em epístola enviada à Waymo, o província exigiu que a empresa suspenda as operações de seus veículos em horários de chegada e saída dos alunos, alegando risco à segurança.
- “As atualizações claramente não estão funcionando porquê deveriam”, diz o documento.
- Quatro dias depois, os reguladores federais comunicaram à Waymo que foram informados sobre os novos incidentes e perguntaram se a empresa havia acatado o pedido do província, se a atualização de software resolveu o problema e se há planos para um recall.
Waymo defende segurança e diz colaborar com reguladores
Em enviado, a Waymo afirmou que a segurança é sua prioridade e destacou que seus robotáxis apresentam redução significativa de acidentes em confrontação com motoristas humanos — cinco vezes menos colisões com feridos e 12 vezes menos incidentes envolvendo pedestres. A empresa reiterou que continuará fazendo melhorias e colaborando com a NHTSA.
A Waymo também sustenta que o software atualizado elevou o desempenho do sistema a níveis superiores aos de motoristas humanos nessa situação específica, embora o província escolar mantenha críticas e pressione por restrições operacionais.
Colaboração para o Olhar Do dedo
Leandro Criscuolo é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Já atuou porquê copywriter, crítico de marketing do dedo e gestor de redes sociais. Atualmente, escreve para o Olhar Do dedo.