Lecar Campo
André Fogaça/g1
A Lecar apresentou nesta quinta-feira (20), no Salão do Viatura 2025, um protótipo da picape Campo, protótipo que chegará para pleitear com a Fiat Toro. Ou por outra, o Tático, um noção de jipe híbrido flex que a marca pretende fabricar no Espírito Santo. Segundo a Lecar, ele terá 1 milénio quilômetros de autonomia.
A picape apareceu também uma vez que mock-up, ou seja, unicamente um esboço do resultado, não-funcional. Na cor azul, a cor é a mesma utilizada no 459. Muitas partes do sege foram forjadas em isopor (veja mais detalhes da comercialização do sege aquém).
A proposta combina um visual quadrângulo — inspirado nos clássicos — com tecnologia híbrida elétrica flex da categoria Range Extender (EREV), sistema em que o motor a esbraseamento não traciona o sege: ele funciona unicamente para fomentar o gerador e manter o motor elétrico sempre ativo.
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Lecar Tático terá versões 4x2 e 4x4
divulgação/Lecar
O Tático foi projetado, segundo a Lecar, para uso misto, atendendo tanto ao envolvente urbano quanto ao fora de estrada, e terá versões 4x2 e 4x4. O motor elétrico HEPU Power entrega 165 cv, enquanto o conjunto híbrido é provido pelo gerador WEG movido a etanol.
É a mesma proposta encontrada no híbrido da Leapmotor, o C10, que tem um motor à esbraseamento que só trabalha para fomentar o motor elétrico e a bateria. Com isso, a promessa é ambiciosa: autonomia de até 1.000 km usando só 30 litros de etanol, sem urgência de recarga externa.
Segundo o CEO da Lecar, Flávio Figueiredo Assis, o Tático será um sege para o consumidor que quer encontrar várias soluções em um único veículo.
Lecar Tático será híbrido, com motor que vai abastecer unicamente a bateria e o motor elétrico, sem a função de dar tração para o veículo
divulgação/Lecar
“Tradição de um jipão, eficiência energética e redução de emissões, sem a dificuldade mecânica dos sistemas híbridos mais convencionais.”
Apesar de ainda ser um noção, a Lecar garante que o projeto traz reforços estruturais, suspensão preparada para trilhas e um interno extenso e funcional.
A Lecar posiciona o Tático supra dos SUVs compactos, mirando o segmento dos utilitários médios — uma vez que Jeep Compass e Volkswagen Taos —, filete super explorada pela indústria brasileira nos últimos anos.
Lecar Tático vai disputar mercado com Jeep Compass, segundo a marca
divulgação/Lecar
Novo cronograma da fábrica da Lecar no Espírito Santo
A apresentação do Tático veio acompanhada de novidades sobre o multíplice industrial da Lecar em Sooretama (ES). A empresa ajustou seu cronograma e confirmou que as obras começam no primeiro trimestre de 2026, com início da produção no segundo semestre de 2027.
Em entrevista ao g1, Figueiredo Assis havia prometido os protótipos da Lecar rodando já no primeiro semestre de 2025, com as primeiras unidades entregues em agosto de 2026.
A revisão do calendário ocorreu por exigências legais e técnicas do processo de homologação da fábrica — segundo a empresa, uma medida necessária para prometer conformidade regulatória e solidez da operação desde o início.
Lecar Tático design de sege Jipão da Mercedes, com linhas bastante quadradas
divulgação/Lecar
O projeto prevê:
120 milénio veículos por ano de capacidade produtiva;
1.300 empregos diretos e indiretos;
90 milénio m² de dimensão construída em um terreno de 420 milénio m²;
330 milénio m² preservados uma vez que dimensão verdejante;
uso de vontade solar, reuso de chuva e certificações internacionais de sustentabilidade.
O mock-up do Lecar 459 já está pronto e o protótipo deve ser testado no termo do primeiro semestre
Divulgação | Lecar
A fábrica dará vida aos primeiros modelos da marca: o sedan Lecar 459 e a picape Lecar Campo, ambos com o mesmo sistema híbrido flex de autonomia estendida. O Tático, apesar de apresentado uma vez que noção, também integra o roadmap industrial da marca.
Durante o evento, a Lecar confirmou ainda que estuda um combinação de transferência tecnológica com uma das maiores fabricantes automotivas da China, o que pode apressar o desenvolvimento da plataforma elétrica e atrair investimentos adicionais ao projeto.
Lecar venderá carros com vendedores independentes
Picape Campo está nos planos da Lecar e o protótipo vai compartilhar a mesma plataforma e conjunto motriz do SUV híbrido 459
Divulgação | Lecar
Além de veículos e fábrica, a Lecar apresentou um dos pilares mais ousados da estratégia: um protótipo de vendas híbrido, que mistura loja física, estrutura do dedo e representantes independentes.
E a meta é ousada: a empresa pretende instalar mais de 150 concessionárias até 2026, com inaugurações já em curso.
As primeiras unidades estão em São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo, São Paulo (Zona Leste), Marília (SP) e Vitória (ES). Segundo a montadoras, outras 90 estão em negociação avançada.
Lecar Campo
André Fogaça/g1
O destaque é o formato de ingresso de parceiros: a rede será formada principalmente por lojistas de seminovos multimarcas, que poderão vender carros da Lecar sem ceder suas operações atuais. O investimento inicial pode ser de até R$ 150 milénio, aproveitando estruturas já existentes.
Esses parceiros passam a comercializar os veículos da marca por meio da modalidade Compra Programada, um sistema de obtenção sem juros e com previsibilidade de parcelas. Os prazos são de 48, 60 ou 72 meses, com pagamentos a partir de R$ 2.212,50, e preço único para os dois primeiros modelos: R$ 159.300 para 459 e Campo.
Ou por outra, a Lecar criou o Programa Executivos Lecar, uma rede de representantes comerciais independentes conectados diretamente à fábrica.
Lecar Campo terá tamanho entre as Fiat Strada e Toro, segundo executivo da montadora
Divulgação | Lecar
Eles cuidam do relacionamento com o cliente, enquanto o fechamento da venda ocorre nas concessionárias — seguindo a Lei Ferrari, que regulamenta o negócio de veículos no Brasil. O programa já tem 20 profissionais ativos e mais de 200 em treinamento online.
Para manutenção, a empresa planeja uma rede própria de oficinas especializadas, separada das revendas.
Salão do Viatura 2025
Posteriormente um hiato de sete anos, o Salão do Viatura de São Paulo volta ao Anhembi, na zona setentrião da capital, para a sua 31ª edição. A mostra estará ocasião ao público entre 21 e 30 de novembro e deve receber mais de 700 milénio visitantes, segundo a organizadora RX.
Lecar Campo
André Fogaça/g1
A buraco solene do evento acontecerá em 21 de novembro, às 19h, com o evento Avant Première, voltado a um público restrito. Para essa data, o ingresso custa R$ 1.000 e dá entrada antecipado às atrações e apresentações musicais.
Depois, o Salão funcionará das 12h às 21h nos dias 22 e de 24 a 28 de novembro, e das 10h às 21h nos dias 23, 29 e 30. A ingresso será permitida até uma hora antes do fechamento.
O Província Anhembi fica na Avenida Olavo Fontoura, 1.209, em Santana, na zona setentrião de São Paulo.
A grande novidade é a Drive Experience, pista montada principalmente para o evento, ocupará 14 milénio m² e contará com veículos das marcas BYD, Caoa Chery, Citroën, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Jeep, Leapmotor, Peugeot, Ram e Renault.
O giro terá uma reta de 160 metros e permitirá testar modelos a esbraseamento, híbridos, elétricos e 4x4, com exercícios de slalom (prova de habilidade na qual o sege passa por um giro de cones em zigue-zague) e frenagem.
Segundo a RX, murado de 40 modelos estarão disponíveis para os testes, e até milénio visitantes poderão participar por dia, em voltas de até 10 minutos.
Veja todos os detalhes na reportagem aquém.
Salão do Viatura 2025: tudo o que você precisa saber sobre o evento