O mundo atingiu em 2024, pela primeira vez, um investimento de US$ 2,1 trilhões em tecnologias ligadas à transição energética. O volume de recursos mais do que dobrou desde 2020, quando alcançou a marca de US$ 929 bilhões, segundo o estudo “Energy Transition Trends 2025”, da BloombergNEF, publicado no fim de janeiro. O relatório, que analisou dez setores diferentes, aponta uma distinção clara: a maior parte dos investimentos está indo para segmentos onde a tecnologia é madura, tem escala comercial e modelos de negócios estabelecidos, como a eletrificação dos transportes e energias renováveis (US$ 757 bilhões e US$ 728 bilhões, respectivamente).
Em contraste, as tecnologias emergentes, como calor eletrificado, hidrogênio verde, captura e armazenamento de carbono (CCS, na sigla em inglês) e indústria e transporte limpos, ainda enfrentam alguns desafios de maturidade tecnológica e escala, de modo que atraíram US$ 154 bilhões em 2024, ou 7% do total.
O relatório alerta que o aporte ainda está aquém do necessário para atingir a neutralidade de carbono - o chamado “net zero” - até 2050. Para isso, os investimentos precisam triplicar entre 2025 e 2030, chegando a US$ 5,6 trilhões/ano no período.
A questão é que, apesar de avanços, a transição energética não está se desenvolvendo na velocidade necessária
— diz Terje Pilskog, CEO global da Scatec, empresa norueguesa de energia renovável com operações nos cinco continentes. Para ele, é necessário investir em soluções híbridas inovadoras e estabelecer parcerias com governos e comunidades para acelerar o progresso.
O Brasil está entre os dez países que mais investiram nestas tecnologias ligadas à transição energética, ocupando a sétima posição, à frente de Canadá, Itália e Japão. Mas em 2024 os recursos aplicados recuaram 4,3% frente ao ano anterior, para US$ 37,1 bilhões. “O país vem expandindo a produção de energia eólica, solar e biocombustíveis, mas ainda precisa avançar na descarbonização de segmentos da indústria e dos transportes”, diz Viviane Romeiro, diretora de clima, energia e finanças sustentáveis do Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável (Cebds).
A indústria responde por cerca de 6% das emissões no Brasil, sendo que 85% dessas emissões estão concentradas nos segmentos de cimento, papel e celulose, alumínio, aço, química e vidro
— afirma. O Cebds faz parte de um grupo de trabalho criado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) para desenvolver um plano setorial de mitigação, com metas para os diferentes segmentos da indústria.
País ainda precisa avançar na descarbonização da indústria e dos transportes”
— Viviane Romeiro
Em transportes, a organização está trabalhando com o grupo CCR e o Observatório Nacional de Mobilidade Sustentável, do Insper, na elaboração de uma proposta de recomendações para a descarbonização em seis verticais: infraestrutura e interseccionalidades; mobilidade urbana; transporte rodoviário; transporte ferroviário; transporte aéreo; e transporte aquaviário e de cabotagem. A intenção é contribuir com o governo federal na definição das metas que serão estabelecidas no novo Plano Clima, que será apresentado ainda neste ano.
Historicamente o maior emissor de gases de efeito estufa (GEE), o setor de óleo e gás também se movimenta para dar conta do desafio de reduzir as emissões da produção de energia fóssil. O aumento projetado da produção de petróleo - o setor espera alcançar 4,6 milhões de barris/dia até o fim da década - deve vir acompanhado de um investimento crescente em tecnologias de mitigação.
Segundo o Radar de Tendências em Descarbonização, guia formulado pelo Instituto Brasileiro do Petróleo e Gás (IBP) com a BIP Consulting, as tecnologias de mitigação mais promissoras são biocombustíveis, eólicas offshore, mudanças nos processos produtivos (gêmeos digitais, eletrificação de plataformas offshore) e captura e armazenamento de carbono.
Atualmente, uma fatia de cerca de 30% dos investimentos realizados em pesquisa, desenvolvimento e inovação (PD&I), no âmbito da cláusula da Agência Natural do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), onde 1% das receitas do setor vão para inovação, tem sido destinada para tecnologias ligadas à descarbonização do setor. Entre 1998 e 2024, a cláusula superou R$ 40 bilhões, sendo R$ 3,1 bilhões aportados até o terceiro trimestre do ano passado.
A maioria dos projetos estão ligados a biocombustíveis, energia eólica, hidrogênio verde e CCS. “Os valores desembolsados em projetos de PD&I tendem a ser cada vez mais direcionados para convergir com a evolução energética, ou seja, tecnologias que vão ajudar a descarbonizar processos”, afirma Melissa Fernandez, gerente de tecnologia e inovação do IBP.
Maior produtora privada de gás natural do país, a Eneva tem apostado na diversificação das frentes de negócios, com investimentos em energia solar e no fornecimento de gás natural liquefeito (GNL) como opção menos poluente ao diesel no transporte rodoviário de longa distância. Em fevereiro, a empresa ampliou o contrato com a empresa de logística VirtuGNL, quintuplicando a oferta de GNL, que passa de 35 Nm3 /dia para 150 Nm3 /dia na rota do Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia).
Se houver soluções de menor emissão competitivas, a indústria irá adotar”
— Sérgio Fernandes
De acordo com Flavia Heller, diretora executiva de estratégia e sustentabilidade da Eneva, a iniciativa vai possibilitar a criação do primeiro corredor verde do Brasil, com uma infraestrutura dedicada ao abastecimento de GNL para o setor de cargas. Para atender a essa demanda, a Eneva avalia a expansão da planta de liquefação de gás no Complexo Parnaíba, parque térmico de geração de energia localizado em Santo Antônio dos Lopes, no Maranhão.
A estratégia de crescimento da companhia prevê a instalação de novos terminais de liquefação, reforçando o nosso apoio para as empresas na jornada de diminuição das emissões de gases de efeito estufa
— diz Heller. No transporte rodoviário, setor dependente do diesel, a substituição por GNL permite uma redução de 20% a 30% nas emissões de CO2.
Com metas de reduzir as emissões de escopo 1 e 2 (diretas e indiretas) em 33% até 2030 e as de escopo 3 (na cadeia produtiva) em 15% até 2035, a Vale tem investido no desenvolvimento de novos produtos voltados à siderurgia com menor emissão de carbono e acordos para o desenvolvimento conjunto de soluções de descarbonização com 50 clientes. Um dos destaques é a produção de briquete de minério de ferro, um aglomerado desenvolvido após 20 anos de pesquisa, que permite a redução de cerca de 10% nas emissões pela rota dos altos-fornos siderúrgicos, substituindo o processo de sinterização.
A primeira planta de briquete para alto-forno já está em operação na unidade Tubarão, em Vitória (ES), e a segunda está prevista para ser inaugurada ainda neste ano. Ao todo, serão 6 milhões de toneladas por ano de produção, com investimentos de cerca de R$ 2,6 bilhões.
Segundo Sérgio Fernandes, diretor de desenvolvimento de mega hubs da Vale, a produção dos briquetes deverá suprir a demanda atual para realização de testes, com boas perspectivas no futuro. “Se houver soluções de menor emissão que sejam competitivas, a indústria irá adotar. Estamos focados em seguir trabalhando nelas.”